测量行星减速机各部分的温升的方法:
温度计法:这是一种简便的直接测量温度的方法,常用酒精温度计进行测量。测量时,行星减速机厂,可将温度计紧靠在被测轴承表面或定子铁心上,读取温度示值。测量绕组温度时,可将温度计插入减速机吊装螺钉孔内进行,行星减速机选,所测得的温度值为绕组表面温度,再加上---温差(b级绝缘取10。c)就是减速机绕组朂---温度。把减速机的温度减去环境温度就是减速机的温升。
首先,错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然。一是所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比,得到的数值原则上要小于减速机产品样本提供的相应额定输出扭矩;二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2 倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机内部齿轮和轴系的保护,更主要的是避免减速机的输出轴被扭断。
行星减速机主轴回转精度的调整
主轴回转精度,是指主轴前端工作部件的径向圆跳动,端面圆跳动和轴向窜动的大小。 减速器主轴的回转精度,在主轴本身的加工误差符合要求的前提下,一般来说,很大程度上是由轴承来决定。主轴回转精度的调整关键是要调轴承的间隙。保持合理的轴承间隙量,邗江行星减速机,对主轴部件的工作性能和轴承寿命有着重要意义。对于滚动轴承来说,在有较大间隙的情况下工作,不但会使载荷集中作用在处于受力 方向上的那个滚动体上面,而且在轴承内、外圈滚道接触处产生---的应力集中现象,缩短轴承寿命,还会使主轴中心线产生漂移现象,容易引起主轴部件的振动。 因此,滚动轴承的调整必须预加载荷,使轴承内部产生的过盈量,造成滚动体和内、外圈滚道接触处出现的弹性变形量,以提高轴承的刚性。
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